日语情景对话交通工具,日语情景对话交通工具怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日语情景对话交通工具的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日语情景对话交通工具的解答，让我们一起看看吧。

1. 日语里交通工具的助词で和に的区别？
2. 宅急便是什么？
3. 如何理解日语的【附着点】に的用法？
4. 日本交通费用如何最优？

日语里交通工具的助词で和に的区别？

で　助词，表示工具、方式方法。 に在你说的情况，它是跟动词「乗る」一起使用，这时候に是起着脚点的作用。 所以虽然翻译成中文意思一样，但它们用法还是有区别。で没有动词，只表示一种方式，相当于英语里的by；に乗る，这是用动词来表示　乘　这个动作，用助词来表示动作的落脚点，这里跟中文不同，乗る　前面的交通工具不是宾语。这个要好好理解。

宅急便是什么？

宅急便是日本的大和运输所建立的宅配服务品牌，借由各种交通工具的小区域经营及转运系统，经营户对户小包裹的收取与配送。由于其市场占有率大，因此也成为宅配的代名词。与邮局寄送最大的差别，是邮局仅能在平日上班时间亲自到邮局或是邮政代办所付费寄送，宅急便是可以到包括便利商店等代收通路，或是打电话请宅急便直接到家里收取包裹。

由来介绍 日本的大和运输株式会社（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。 1***3年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，这对完全仰赖于运送大宗货物的大和运输来说，无疑是一大打击。对此，当时大和运输的社长***提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。

1***6年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。当时有人提出用Yamato-Parcel-Service（大和、包裹、服务） 这一名词，简称YPS，但是未能决定是使用英文好，还是使用日文为好。对宅急便这个名词，起初也有人反对使用， 认为当时已有了“急便”和“宅配”的用语。但最后***社长还是决定使用“宅急便”这个名词。他认为，以前有人说过“桌球这个名词比乒乓球更能被人接受”，后来事实证明，“乒乓球”反而较为人们所接受，“宅急便”这个名词，只要大家熟悉了，应该就不会有什么问题。

如何理解日语的【附着点】に的用法？

我是科班出身的，中午也没事就根据你说的按照我的理解举例说明一下吧： 首先，二楼的同学分析的挺好，不过例1并不是所谓的附着点的用法，而是に表示目的的用法，学校是目的地，跟附着点不一样。

表示人或物体的附着点，即人或物体停留在交通工具或椅子上等时，附着点用助词“に”表示。比如：李さんは电车に乗りました。（小李上了电车。）还有李さんはかばんに书类を入れました。（小李把文件放在包里了。）这样的才是附着点，注意这里***用に，强调的是作用对象，就是电车和书包，而要是用を强调的就成了这种动作了，所以不要随便互换。至于判断方式，还是要看语义，附着点的に前面都跟名词，然后通读全句，要是顾名思义地表现的是一种“附着点”，那就是附着点的用法了，不过说实话，这种区别没必要过分拘泥，に的用法可能是助词里最多的了，还有表原因表目的等等，要一一区分它是哪种用法实在没有必要，只要知道什么时候该用に就可以了 写了这~~~~么多，希望帮到你啊，呵呵 这家伙楼上好懒哦，我可是自己写的啊，看我看我！！！

日本交通费用如何最优？

在日本，可以乘坐新干线，日本的新干线辐射的网络甚至可以说是全国。也可以乘坐地铁或者电车，但是如果你觉得乘坐的人多，也可以租车，前提是你的有国际驾照，并且熟知当地的交通规则。

到此，以上就是小编对于日语情景对话交通工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于日语情景对话交通工具的4点解答对大家有用。