交通工具活动设计思路,交通工具的活动设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通工具活动设计思路的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通工具活动设计思路的解答，让我们一起看看吧。

1. 潜水艇、坦克、火箭、飞船属于交通工具吗？
2. 想知道60年代，70年代，80年代，90年代，2000年代，各年代常用的交通工具？
3. 徐霞客利用什么交通工具，走了那么多地方？

潜水艇、坦克、火箭、飞船属于交通工具吗？

呵呵，以后说不定会是，还有火箭、宇宙飞船等；交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子也可以算是交通工具。

呵呵，以后说不定会是，还有火箭、宇宙飞船等；交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子也可以算是交通工具。

想知道60年代，70年代，80年代，90年代，2000年代，各年代常用的交通工具？

　　60年代 步行 少量自行车

　　70年代 自行车

　　80年代 自行车 少量摩托

　　90年代 自行车 摩托车 农用车

　　2000 摩托车 电动车 轿车 自行车

　　公共汽车属于公共交通，公共交通的起源至少可追溯至1826年。 巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。

　　在中国，上海最先有公交车。1908年3月5日，上海第一辆有轨电车，行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着中国近代公共交通的诞生。

　　1922年8月1日

　　上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营。

徐霞客利用什么交通工具，走了那么多地方？

徐霞客游历涉及今天大半个中国（21个省、直辖市、自治区）的众多山水名胜、奇观异景乃至风俗民情、社会生活等，，据徐霞客的“游记”资料统计，他总共旅行25995里(实际里程远大于此数)。其中步行16679里，占百分之64；坐船行7205里，占百分之27；骑马行1255里，占百分之5；坐轿行956里，占百分之4。

《游天台山日记》中“四月初一日，早雨。行十五里，路有岐，马首西向台山，天色渐霁。又十里，抵松门岭，山峻路滑，舍骑步行。”从中可知骑马与步行是他的交通工具之一。

《闽游日记前》中“十四日，舟发四十里，至观前。” 《游武彝山日记》“二月二十一日， 出崇安南门，觅舟。”从几文中知乘船其实是一种常态。

《游雁宕山日记》中“于是人捉一杖，跻攀深草中，一步一喘，数里始历高巅。” 《游黄山日记》中“扶杖望朱砂庵而登。十里，上黄泥冈。”“初六日，天色甚朗。觅导者各携筇上山，过慈光寺.”可见拄着拐杖是登山的主要工具。

我是吾盂，我来回答。

徐霞客闻名至今的原因是因为他用30年的时间写了中国的第一本散文游记，《徐霞客游记》。

在现在意义上，徐霞客可以说是我国古代有史料记载的第一位旅游。

他22岁开始踏上旅途，28岁之前想去哪儿去哪儿，28岁之后开始有***有目标的去旅行，一直到55岁，身染重病，被人送回老家，他的一生，有多一半的时间都是用来旅行。走遍了大半个中国，是一位很值得人敬佩的旅行家。

那么徐霞客是用什么交通方式走遍了大半个中国？

其实在古代那种科技环境中，无非就只有哪几种：乘船，坐轿，骑马，步行。

坐船：

徐霞客的老家是在江南水乡，水路当然就是乘船出行了。

所以，徐霞客的旅途中，乘船占了绝大多数的旅途。

坐轿：

主要交通工具是鞋子，还有舟、马、轿子、***工具有杖。***条件有担夫，游历途中有人馈赠钱财。吃住多在寺庙、农家、旅馆。

关于鞋子，徐霞客《滇游日记六》：十一日，饭后，觉左右拇指不良，为皮鞋所窘也。

关于舟：《游武彝山日记》：出崇安南门，觅舟。

命移舟十里。

下舟，挂帆二十里，返崇安。

《游嵩山日记》：不若陆行舟返，为时较速。

《游太华山日记》：初十日，五十里，下莲滩。大浪扑入舟中，倾囊倒箧，无不沾濡。

关于马：徐霞客《游天台山日记》：马首西向台山…舍骑步行。

《游太和山日记》：十三日，骑而南趋，石道平敞。

《粤西游日记三》：二十六日，凌晨饭。久之，始有夫两人、马一匹。

到此，以上就是小编对于交通工具活动设计思路的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通工具活动设计思路的3点解答对大家有用。