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首先,是历史习惯问题。英国人发明的火车是靠左行驶,所以许多国家都效仿这一规定,大多数遵循左转驾驶的原则。
其次,受力作用的影响,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力。这个力引起的挤压作用在内部而不是向外,因此路基不会坍塌;
最后,大多数信号设备位于左侧。这样,驾驶员位于左侧,左侧驾驶便于驾驶员观察信号并环顾四周。
扩展资料
火车,也称为铁路列车,是指在铁轨上行驶的车辆。它通常由多个车厢组成,是最重要的现代人类运输工具之一。
人类历史上最重要的机器,在早期被称为蒸汽机车,具有独立的轨道。根据负载,铁路列车可分为货车和客车,以及混合的客车和货车。
在我国火车是靠左行驶的。
实际上,在世界上许多国家,铁路都是靠左行驶。
当时,英国人发明火车时,火车司机伸出头来观察路况时用他的手来操纵火车。大多数人用右手从左侧观察道路状况。信号灯也位于左侧,逐渐成为一种习惯,一直延续到今天。
而我国许多早期的许多铁路都是由英国修理的,信号系统是根据他们的做法设置的。英国信号系统的位置决定了铁的“左行驶”。这就是我们的铁路继承其习惯的方式。
还要一种说法是与地转偏向力有关。因为地球是不规则的球体,并且具有“自传”。当我们在北半球时,两列火车互相经过时,火车靠左行,西边轨道上的火车受的力向西,东边轨道上的火车受的力向东,由于它们受的力都向外侧,火车不会相撞。
在我国火车是靠左行驶的。火车左侧行驶的原因:第一,习惯问题,最开始英国人发明的火车就是靠左边走,所以各国一直仿效遗留下来了,大多都遵循左侧行车的原则;第二,受力作用,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力,靠左行使得科氏力造成的受力为内侧,这样路基就不至于坍踏;第三,大多数的信号设备设于左侧,这样司机在左侧,行驶时便于司机观察信号,便于瞭望。
拓展资料
铁路列车,最早的机车,火车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。是城市内的公共交通。外形和火车没多大的区别,时速50至80公里,分在地下、路面、高架上行驶。
火车是靠左行驶的交通工具。
这一特点主要源于铁路建设的初期,由英国工程师建造时沿用的左行原则。历史上,英国人在发明火车时,由于大部分火车司机使用右手操作,因此从左侧观察路况,久而久之,信号灯也置于左侧,形成了靠左行驶的习惯。
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