火车轮轴的滑动轴承,火车轮轴的滑动轴承是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车轮轴的滑动轴承的问题，于是小编就整理了5个相关介绍火车轮轴的滑动轴承的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车轮子由哪几部分组成？
2. 滑动轴承的工作原理？说详细点？
3. 电机为什么使用滑动轴承？
4. 什么材料适合做滑动轴承？
5. 滑动轴承的原理及三要素？

火车轮子由哪几部分组成？

火车轮子主要由三部分组成，包括轮轴，轴承，轮子。

火车轮轴主要是连接两个车轮的，而轴承是车轮和轮轴间使车轮滚动的装置。火车轮子在钢轨上转动并带动车厢行走。再有就是轴承润滑装置，以及车轮运动时的减震装置和连接部分的固定装置。

滑动轴承的工作原理？说详细点？

轴承分为两类：一类是滚动轴承，一类是滑动轴承。

一般滚动轴承分为四个部分：内圈、外圈、滚珠（针）和保持架。有些轴承还带有侧盖。

“动压轴承”和“静压轴承”，这两个概念只有滑动轴承才有。

他们的原理都是一样的：***用滑动摩擦的形式，限定工件在径向的位置。

滑动轴承需要润滑，动压轴承和静压轴承的润滑方式不一样。

总的说起来，静压轴承的各种性能要优于动压轴承，但动压轴承的成本略低。

电机为什么使用滑动轴承？

一般高转速的使用滑动轴承，一般是两极电机，而且机座比较大的，因为使用滚动轴承，他的接触滑动半径会大，在高转速的时候线速度会很高，滚动轴承寿命会很短，已经不能满足使用要求了。

什么材料适合做滑动轴承？

工程塑料材料适合做滑动轴承。工程塑料可作工程材料和代替金属制造机器零部件等的塑料，比如做滑动轴承。工程塑料具有优良的综合性能，刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，可替代金属作为工程结构材料使用，但价格较贵，产量较小

滑动轴承的原理及三要素？

（1）基本工作处理 滑动轴承***用动液润滑，转轴旋转时，在轴和轴承之间形成一个油楔。注意，有必要把轴一道一个偏心位置，轴和轴承之间还有间隙，否则不可能建立承载楔。

（2）滑动轴承的结构 ***用滑动轴承的电机，其轴承部件有轴承、油环、C字形封壳、内外油封、内防气圈、通气口（嵌入防油器或封壳中）和内部压力输运管和容器（取决于电机的大小和转速） 滑动轴承常用的油封有刚性迷宫环、浮动式迷宫环、挡板密封。轴承的两侧（电机的内部和外部）都有油封。某些电机（如开启式电机）内部近似真空，会尽力把油吸入电机转子。许多时间，真空（压力）太大，单独的迷宫环密封不能防止漏油，此时，在迷宫环密封之间设一个对外进气道。对于大型或高速电机，还要添加一个内风扇加压密封室。

（3）滑动轴承的类型 滑动轴承有五种基本类型：普通圆柱形内腔轴承、两角形内腔（柠檬形）轴承、四角形内腔轴承、4个衬垫的轴瓦轴承、5个衬垫的轴瓦轴承。 最普通也最常用的是标准圆柱形滑动轴承，圆柱形轴承只有一个局部圆弧支承轴承上半部分的另外两部分圆弧的轴承，以限制上部分轴的运动，因此，被称作部分圆弧圆柱形滑动轴承。

（4）滑动轴承的寿命 理论上认为滑动轴承寿命是无限长的，如果维护好，其寿命会更长。正确维护的滑动轴承只有在长期低速运转时才会受到明显的磨损。在低速运转期间，油膜不是处于所希望的厚度，从而使轴承磨损增加。静止时，油膜厚度为零。在慢速启动和惯性停车期间会遇到这种情况，如果经常发生这种情况，建议使用液压千斤顶使轴承磨损达到最小。液压千斤顶放置在轴开始转动前油压把轴颈从轴承的下部顶离轴承的地方，以保证在极低的转速（下降为零）时油膜厚度。液压千斤顶一般只在非常大的电机中使用。

到此，以上就是小编对于火车轮轴的滑动轴承的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车轮轴的滑动轴承的5点解答对大家有用。