我国交通工具哪个靠左行驶,我国交通靠左侧通行对吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国交通工具哪个靠左行驶的问题，于是小编就整理了5个相关介绍我国交通工具哪个靠左行驶的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车为什么是靠左行驶？
2. 铁路为什么靠左行驶？
3. 火车为什么靠左行驶？
4. 为什么国内的铁路（高铁、动车、普速列车、货车）都是靠左行驶，地铁都是靠右行驶？
5. 为什么我国的高铁和和火车都是靠左行使？

火车为什么是靠左行驶？

由于我国最早的铁路是英国工程师设计建造的，按英国的形式设置信号系统，所以沿用了英国的左行原则，后来我国新建铁路也沿袭了下来。

加上早期的火车是蒸汽机车，司机驾驶室不在最前面导致视野不好，所以司机的观察窗设在左边，方便将头甚至上半身探出车窗观察路况，另一只手进行操作。

铁路为什么靠左行驶？

1、火车靠左还是靠右行驶是历史原因造成的,我国的铁路最早是英国人修建的,英国的火车(马车、以及后来的汽车等)就是靠左走,所以我国的铁路设备也是按照英国人的习惯修建,也就靠左走了

2、那个所谓的科氏力纯属瞎掰,因为那作用在火车上是可以忽略不计的。如果说科氏力起作用,那为什么同在北半球的日本,火车就是靠右行驶的？而南半球的澳大利亚,火车反而是靠左行驶的了。

3、我国的汽车早先也是学习英国,是靠左行驶的,从1946年抗战胜利的第二年,才跟随美国,改成了靠右行驶了。

4、至于为什么英国的火车、汽车、马车都是靠左行驶,那是因为： 过去打仗时要骑着马,而人的心脏在左边,所以用右侧身体迎接敌人,以利于保护自己,所以骑马对阵时就要靠左了。 因此马就靠左行走了,于是马车也靠左行走、汽车出来后也靠左行走......

火车为什么靠左行驶？

火车向左行驶的原因是中国早期的许多铁路是在英国建造的。按照英国的习俗，火车靠左行驶，这种习惯在中国修建自己的铁路时就保留了下来。左右行驶都可以，因为火车是在铁轨上行驶，而不是在高速公路上。

历史上，英国人发明火车时，火车司机一边观察路况一边用一只手操作火车，大多数人都是用右手从左侧观察路况。从长远来看，他们只是把信号灯放在左边，这逐渐成为一种习惯。还有一个原因与地质导向力有关:科里奥利力是地球自转产生的，即在北半球，运动的物体会受到一个向右的力，所以当它们相遇时，屋顶会向左倾斜，如果它们向右移动，屋顶可能会摩擦或碰撞，所以它们向左移动。另外，靠左行驶使科氏力产生的挤压效应作用于内部，有利于保持路基的稳定性，防止路基坍塌，抵消遇到车辆时的一些压力差。

为什么国内的铁路（高铁、动车、普速列车、货车）都是靠左行驶，地铁都是靠右行驶？

不是国内，全世界均如此。为何？一、铁路的发明国是英国，英国的汽车、马车等均是靠左行驶的，因而全世界的铁路都跟着英国走。二、地铁也首先产生于英国，但为何是靠右行驶？根源在于地铁诞生晚上百年，在地铁诞生时，英国已走下坡路，美、德已超越英国，而美、德及全世界大部份国家的车辆是靠右行驶的，因而主导了后来地铁靠右运行的方式！

为什么我国的高铁和和火车都是靠左行使？

大概总结来说有两个原因 1

原因是和地转偏向力有关：科氏力（科里奥利力）由地球自转产生，即在北半球，运动的物体都会受到一个方向朝右的力，那么会车时，车顶向左倾斜，如果靠右行驶，车顶则有可能擦到或撞到，于是便靠左行驶。 此外，靠左行驶使科氏力造成的挤压都施于内侧，有利于维持路基的稳定，不至于坍塌，会车时还可以抵消掉一些压强差。2 这其实是一个从英国开始的习惯问题，久而久之将习惯变成了规章制度。英国是发明火车的诞生地。当初上阵的蒸汽机车，驾驶室前面有一个特别大的锅炉，给蒸汽机车提供动力。

按理说来，司机坐在中间视野最好，但由于锅炉太大，遮挡了视线，司机就只能在左或者右边。当初铁路线都是单行道，倒也没有什么奇怪的，无论司机坐左边还是右边，都无碍司机在行车时的瞭望。 后来铁路修建了复线，此前已经形成了司机靠左的习惯，复线上的车自然也靠左行驶。

我国的铁路修建得晚，虽然晚清时期多地被世界列强划为自己的势力范围，但修建铁路的主要技术依然还是***用英国的技术，建国前，我国铁路线已有上万公里（不包括未修复的），到建国初期，未修建新线路时，全国铁路营业里程高达21810公里。

之前铁路都习惯靠左行驶了，2万多公里的铁路线如果***用靠右行驶，那得费很大的劲，而且还需要调整操纵设备的布置，需要耗资很多。建国初期，一切都是从一穷二白的基础上发展，自然，火车靠左行驶的习惯就保留了下来。

等进入高铁时代，高速动车组的开行也是***用这种靠左行驶的模式。也就是说，在我国，不仅是普速铁路，高速铁路也是靠左行驶的

到此，以上就是小编对于我国交通工具哪个靠左行驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国交通工具哪个靠左行驶的5点解答对大家有用。