靠左行驶的交通工具是哪个,靠左行驶的标志是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于靠左行驶的交通工具是哪个的问题，于是小编就整理了3个相关介绍靠左行驶的交通工具是哪个的解答，让我们一起看看吧。

1. “右驾左行”的交通规则如何诞生的？
2. 为什么火车行驶的方向与汽车方向相反？
3. 为什么火车靠左行驶？

“右驾左行”的交通规则如何诞生的？

在马路上，我们都知道不管开车还是骑车都要靠右行驶。然而事实上，很多地方并不像中国内地，例如英国和我国的香港地区，那里的汽车通常是在右侧放置方向盘的。原来，这种现象与英国的海军有关。据说在很久以前，在泰晤士河的港口上，军舰拥堵的情况时有发生。为了提高军舰通行率，海军规定所有船都要将靠近太阳的一侧让给出港的船 只。由于靠近太阳的一面多在左侧，久而久之，人们便都靠左侧航行。 后来，英国的陆上交通也受此影响，最终形成了“右驾左行”的交通规则。

根据交通资料统计，世界上有34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。靠左行驶的国家，多是典型的岛国及半岛、次大陆国家。凡是英国联邦国家，或历史上曾是英国殖民地、或现在又"沾亲带故"的国家及地区一定是左行。

那么，英国为什么要靠左行驶呢？据说当时人们的交通工具是马，而上下马必须在左边，左边的马路上造些马石，人们踩石上马便可急奔而去。要是靠右行呢，则不得不调转马头才能走。另外，因为一般人都是右手便利，靠左行右手就永远处于外侧。这样不论是拔剑自卫，还是干其它的事，左行都比右行方便些。1835年，英国以法令的形式确立了靠左行驶的交通规则。此后英国却把自己靠左行驶的规范带到了它广泛的殖民地和保护国。18世纪后半叶至19世纪上半叶，英国成为世界上第一个完成工业革命的国家。19世纪是大英帝国的全盛时期，历史上英国就不断派出远洋探险队，凡是发现一处陆地，不论当地的人文历史地理情况如何，就强行占为己有，到1914年，占有点海外殖民地比本土大111倍，是世界上第一大殖民国。历史上凡是被英国殖民过的国家或地区，几乎还保持左行规则。

为什么火车行驶的方向与汽车方向相反？

火车司机和汽车司机一样，都是坐在驾驶室的左边。

因为汽车在我国是停靠右边上下客，所以行车靠右。

火车则不同了，在停站的时候是不分左右的。还有另一个重要原因就是：当年由于通信不发达，车站与在行驶中的火车互通信息是靠在铁路旁支起一个架子，上面卡着一个可以取下来的大铁环（大约直径50厘米）将要告知司机的信息或者交给司机的物品捆在铁环上，火车在经过的时候，司机用专用工具取下铁环，也就取得了车站告知忒的信息了，为了取铁环方便，一般火车就靠左行驶了。

现在，这种联系的方式不再使用了，但在一些小火车站，还可以看到这样的架子，只是上面再没有铁环了。

为什么火车靠左行驶？

你好，很高兴回答您这个问题！

众所周知，中国的交通规则是靠右行，可是为什么我国的火车是靠左行的呢？

因为英国人当初在我国修建了很多条铁路，英国那边就是火车左行，所以修的时候自然也就按照自个的习惯来建造。等到后来咱们建国时，国力有限，为了省时省力省钱，就留下了这些有价值的铁路。后来建设的时候想想，拆掉重修太浪费，干脆全部都按左行来建吧。

火车不仅是靠左行的，火车也没有像汽车一样的方向盘，火车不仅没有方向盘，也没有和汽车一样的档位。火车是沿着铁轨的弯道而转弯的，是铁轨控制着火车的方向。在进站时火车要到不同的轨道停车，让火车进入那条轨道是由车站（列车）调度员决定的，在火车进站之前，车站（列车）调度员要根据线路使用情况，及时将道岔扳到相应的位置，在通过无线调度电话通知火车司机进入那条轨道。当然，以前的道岔转动要靠专门的扳道员，现在就用高科技的计算机控制。可以说，铁轨不仅承担着成千上万吨的列车和货物，还担负着火车的转弯。

希望我的回答能帮到题主，请大家多多关注我的头条号，谢谢大家！

因为火车驾驶室操纵位置设计在左侧，为方便正火车司机不误认邻线地面信号机，铁道部统一规定设在本线左侧，复线铁路为了地面信号机不侵入限界，为了避免将地面信号机安装在两线路之间，为了节约地皮，为了维护人员人身安全，必须将信号机安装在线路两侧，所以，上行线正方向运行时走左侧线路，反方向运行时走右侧线路，下行线正方向运行时走左侧线路，反方向运行时走右侧线路。所以，你们看起来，火车永远是左侧行驶的，就对头了。

关于火车为什么靠左行车，前几年网上一些伪科普说跟地球自转、处在北半球相关，靠左行更安全，还扯出什么科氏力，看起来很有科学道理，实际上根本经不起推敲。靠左行靠右行其实都是一个习惯问题，中国的火车在复线靠左行车，但是汽车却是靠右行车，火车靠左行车是受英国的影响，因为铁路和火车传入中国的时候是19世纪后期，当时中国的一些铁路就是英国人修建的，铁路轨距***用的1.435米的标准轨距，当然后来其它列强在中国也修建了铁路，并且标准不统一。民国时期很多铁路线逐步统一标准，***用的就是英美等国使用的标准轨距，机车正驾驶位置在左侧，信号机大都也设在左侧。新中国成立后，铁路也延续了英国的标准，所以复线铁路都是靠左行车，信号机大都也在左侧，特殊地段信号机在右侧。

而汽车靠右则是二战时期受美国的影响，本来二战前中国的公路也是靠左行车，但是二战时期美国参照后，作为反***阵营的同盟国，美国援助了不少汽车给中国，美国因为习惯靠右行车，驾驶室在左侧，还有一些美国汽车兵来中国开军车，由于中国习惯左行，美国习惯右行，经常发生交通事故，所以后来国民***就规定公路一律靠右行车，新中国成立后也延续这个交通习惯，生产的汽车驾驶室在左边。

其实靠左行靠右行都纯属习惯问题，没有那么多复杂的因素。

中国铁路靠左行，很简单，是跟英国佬学过来的。

英国人发明火车的时候就是靠左走的。因为那时候人家的马车也是靠左（马车为什么靠左走呢？如果靠右，马车夫右手挥舞的马鞭很容易伤到行人，英国人注意到了这一点，英国议会在工业革命前就制定了马车必须靠左走的法令），后来英国的汽车也是靠左走，有火车后当然也就习惯靠左走了。

中国在清末建设的第一条铁路就是1876年英国佬擅自在上海修建的淞沪铁路，中国人自己修建的第一条铁路唐胥铁路也是英国佬做工程师按英国佬的设计图纸修建的，因此都是“英制”，铁路是个系统工程，不能你靠左他靠右的，更不能在铁路网络已经形成后再来个左变右，不象汽车

到此，以上就是小编对于靠左行驶的交通工具是哪个的问题就介绍到这了，希望介绍关于靠左行驶的交通工具是哪个的3点解答对大家有用。