滑动轴承的油沟形状图-滑动轴承的油沟形状图片大全

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本文目录一览：

• 1、向心滑动轴承有什么主要结构类型
• 2、推力滑动轴承都有什么类型的?
• 3、p型油沟的作用是什么
• 4、为了保证滑动轴承获得较高的承载能力,油沟应布置在什么位置
• 5、部分式轴瓦是如何固定的

向心滑动轴承有什么主要结构类型

常用向心滑动轴承结构形式有整体式和剖分式两种滑动轴承结构。整体式滑动轴承：是一种常见的整体式向心滑动轴承，用螺栓与机架连接。风机轴承座孔内压入用减摩材料制成的轴瓦（或叫轴套），在轴承座顶部装有油杯，轴套上有进油孔，内表面开轴向油沟以分配润滑油润滑。

向心滑动轴承的主要结构类型包括整体式、剖分式和内柱外锥式。整体式向心滑动轴承是最常见的类型，它的结构简单，由轴承座、轴承盖和轴瓦等零件组成。轴瓦直接与轴颈接触，起到支撑和滑动的作用。整体式轴承适用于中、小型的机器设备，因为它便于安装和拆卸，同时也具有一定的承载能力。

滑动轴承根据结构可分为以下几类： 整体式滑动轴承：是一种常见的整体式向心滑动轴承，用螺栓与机架连接。轴承座孔内压 ，在轴承座顶部装有油杯，轴套上有进油孔，内表面开轴向油沟以分配润滑油润滑。

按结构类型分类 整体式滑动轴承：其轴瓦与轴承座形成一体，设计较为简单，适用于轻载和中载的场合。 剖分式滑动轴承：轴瓦能从轴承座中取出，便于安装和拆卸，常用于大型机械中。按轴瓦材料分类 金属轴承：轴瓦材料多为耐磨性好的金属，如轴承钢等，适用于重载、高速的场合。

⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。

推力滑动轴承都有什么类型的?

1、分为以下种类：① 平面多沟推力轴承。结构最简单，两滑动表面相互平行，为改善润滑，在瓦面上开有径向油沟。这种轴承因摩擦热引起油密度变化，油膜产生一定压力以承受载荷。但这种轴承承受载荷的能力较低，因而只适用于中、小尺寸的轻载条件，供定位或密封用。② 斜-平面推力轴承。

2、滑动轴承种类很多：①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

3、推力滑动轴承 主要是用来承受轴向负荷的，按照 轴瓦 是否可倾分为固定瓦 推力轴承 和可倾瓦推力轴承。固定瓦推力滑动轴承：多油沟推力轴承、斜面固定瓦推力轴承、斜一 平面推力轴承 、阶梯面推力轴承、螺旋槽推力轴承。可倾瓦推力轴承只有一种。

4、按照承受载荷的方向，滑动轴承可以分为径向（向心）滑动轴承和轴向（推力）滑动轴承两类。 按照润滑剂种类，滑动轴承可以分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承七类。 按照润滑膜厚度，滑动轴承可以分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。

5、滑动轴承的类型及特点 按载荷方向分为：径向轴承、止推轴承、径向止推轴承。径向轴承：只承受径向载荷。止推轴承：只承受轴向载荷。径向止推轴承：同时承受径向及轴向载荷。按载荷大小分为：轻载轴承、中载轴承、重载轴承。轻载轴承：工作时平均压强低于1MPa。

6、滑动轴承按其受力方向可分为向心轴承，推力轴承两类，按其结构分，可分为整体和切分轴承，单瓦和多瓦轴承、全周或部分（180、120）包角轴承；按其油膜压强建立方式分，可分为动压轴承和静压轴承两类。

p型油沟的作用是什么

p是为了保证润滑油不被过大得压力挤出。因为对于非液体摩擦滑动轴承，为了使承载区得到充分润滑，有时宁可牺牲一部分承载面积，将油槽延伸到或直接开在承载区内。

为了保证滑动轴承获得较高的承载能力，油沟应布置在中间的位置，所以滑动轴承的油槽一般都在石墨铜套的中间，但是油槽形式有很多种，有环形油槽，直油槽，还有8字油槽等等。

有较好的力学性能和耐蚀性，耐磨性较好，切削性能良好。一般用途的结构件，船舶、仪表等使用的外型简单的的铸件，如套筒、衬套、轴瓦、滑块等。应用特点 JDB-1U油沟铜套是一种以油沟涌油作为润滑的铜制轴承。

为了保证滑动轴承获得较高的承载能力,油沟应布置在什么位置

为了保证滑动轴承获得较高的承载能力，油沟应布置在中间的位置，所以滑动轴承的油槽一般都在石墨铜套的中间，但是油槽形式有很多种，有环形油槽，直油槽，还有8字油槽等等。

油应从非承载面区进入轴承。不要使全环油槽开在轴承中部。如油瓦，接缝处开油沟。要使油环给油充分可靠。加油孔不要被堵。不要形成油不流动区。防止出现切断油膜的锐边和棱角。

为了使滑动轴承获得良好的润滑，钠瓦或轴颈上需开设油孔及油沟。油孔应设置在油膜压力最小的地方；油沟应升在轴承不受力或泊膜压力较小的区域，要求胀便于供油又不降低轴承的承载能力。

p是为了保证润滑油不被过大得压力挤出。因为对于非液体摩擦滑动轴承，为了使承载区得到充分润滑，有时宁可牺牲一部分承载面积，将油槽延伸到或直接开在承载区内。

但始终要强调，理想的间隙控制对于维持轴承的高效运转至关重要。总的来说，液体动力润滑滑动轴承的相对间隙是一把双刃剑，精确的控制将确保其卓越的承载能力、温和的温升以及出色的运转精度，反之则可能导致早期失效。因此，工程师们在设计和维护过程中，必须对这一参数保持警惕并精细调整。

部分式轴瓦是如何固定的

1、轴瓦（bearing shell） 是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。 轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing） 。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种[3] 。

2、根据轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶片轴承、阶梯轴承、倾瓦轴承和箔轴承。轴瓦分为分体式和整体式两种。为了提高轴瓦表面的摩擦力，往往在其内径表面铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬套，所以轴瓦与双金属轴瓦和三金属轴瓦。轴瓦或轴承衬是滑动轴承的重要组成部分。

3、此外，将整圆油槽轴瓦改为半圆油槽或部分油槽轴瓦，这样不仅可改善发动机滑动轴承的润滑状态，而且还可提高其承载能力。

4、轴承究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。

5、汽轮机瓦的编号是从机头方向到排汽缸方向，即主蒸汽的流动方向。轴承也俗称瓦。止推轴承一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成，一般止推垫片分为轴片和座片，滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体。该类型轴承最常见是钢球式推力轴承。

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